Passage des frontières américaines

Pas de problème "théoriquement" pour entrer au Mexique depuis les Etats-Unis. Le flot est dense et bien rythmé. Ne faites donc pas comme nous, si vous passez du 1^er coup sans halte, continuez, vous trouverez plus loin tout ce qu'il faut pour faire vos papiers et de toutes façons, il n'est pas illégal de rouler jusqu'à Ensenada sans carte touristique et sans permiso de vehiculo (ce dernier n'est d'ailleurs pas obligatoire dans tout le nord du Mexique, dont la Basse Californie).
Nous avons passé la frontière une première fois à Tijuana où il y a beaucoup de monde et une deuxième fois 15 ou 20 km plus à l'est (après s'être fait refoulé lors de notre deuxième passage à Tijuana, pour un problème de validité de plaque d'immatriculation).
Pour éviter de se faire remarquer, passer d'abord la frontière, puis s'arrêter un peu plus loin et revenir à pied rendre les cartes d'immigation aux douaniers américains. On doit pouvoir aussi les envoyer, mais dans tous les cas, ne pas oublier de les rendre avant la limite des 3 mois, sinon, on est marqué au point rouge !
Les permis individuels s'achètent dans les bureaux d'immigration (Ensenada notamment). Attention, vérifiez que le douanier mette bien le cachet sur chaque passeport. Ca paraît évident, mais pour nous, ils ont oublié et ça nous a posé des problèmes par la suite. Nous avons acheté le permiso de vehiculo à la Paz, au niveau de l'embarcadère à Pichilingue. Il est valable 10 ans ! bien demander à le conserver en sortant du territoire, on n'est pas obligé de le rendre !

Du Mexique au Belize, par Chetumal :

Nous n'avons pas tout compris, alors on ne va pas généraliser, voilà notre expérience. Nous sommes arrivé à la douane mexicaine, à laquelle nous avons dû rendre nos cartes d'immigration (bureau à droite juste avant la douane). Là on nous a un peu chahutés parce que nous n'avions pas les cachets du Mexique sur nos passeports (voir ci-dessus). Mais après 10 minutes de pourparlers, le douanier nous a laissé continuer (on quittait le Mexique, de toutes façons). Entre les deux postes de douane, on s'est fait un peu assaillir par les "nettoyeurs" qui pour 10$ donnent un certificat sanitaire. On a bien fait de passer outre, on ne nous a rien demandé à la douane bélizienne ! Nous avons rempli les cartes d'immigration et on n'a rien payé ! cela dit, on a bien dit que nous étions en transit et d'ailleurs, notre cachet était valable 24 heures seulement. Même pour le véhicule, notre carte grise temporaire périmée a fait l'affaire, il a juste fallu raconter que nous attendions la carte définitive pour dans quelques jours (ce qui est presque vrai...)
En résumé, 45 minutes et 0$ pour celle-là, mais l'aventure n'est pas fini, la prochaine dans quelques heures !

Du Belize au Guatemala :

Un passage obligé, truffé de revendeurs, inspecteurs sanitaires et changeurs de monnaie, possédant badges et installations en dur. Pourtant, rien de tout cela n'est étatique, pas même l'"inspecteur" qui essaie de facturer sa visite dans le camion, ou le "fulmigénisateur" qui vous court après si vous ne vous arrêtez pas, prétexant que son papier est obligatoire pour faire transiter un véhicule. Côté Belize, nous avons payé 15 US$ par personne (taxe de sortie, mais ça, on était au courant). Côté Guatemala, nous avons payé 10 quetzales par adulte à la douane, bien que cette taxe n'ait rien d'officiel (nous avons rencontré des gens qui n'ont rien payé). Pour le camping car, la facture fut de 40 quetzales, celle-là est officielle par contre (on paie à un guichet de banque, avec reçu). Mais là, ce n'est pas fini, qu'on se le dise ! Il y a un pont juste derrière la frontière et au bout de ce pont, un péage. On nous a demandé 50 quetzales (soit disant une taxe de la municipalité, avec un reçu qui ne ressemble à rien). On a d'abord refusé de payer et on a bloqué le passage pendant au moins 15 minutes. Le gars, énervé, a été chercher un représentant de la municipalité qui a commencé à franchement s'exciter. Nous avons donc décidé de payer... mais on ne regrette pas d'avoir insisté, car on a appris plus tard que cette taxe n'est que de 20 quetzales environ normalement. Il s'agit d'une taxe municipale, une sorte de droit de passage sur la commune.

Du Guatemala au San Salvador (à la Hachadura) :

On est arrivé tôt et on a bien fait ! Pour rendre le permiso de vehiculo côté Guatemala, pas de problème ! Pour l'immigration, ça va vite aussi des 2 côtés (les bureaux sont côte-à-côte). On n'a rien eu à payer. Là où ça se complique, c'est pour le permiso de vehiculo pour le Salvador. Il est gratuit, mais qu'est ce qu'on y laisse comme énergie ! Le douanier que nous avons eu était mou comme tout. Une heure et demi au total pour obtenir le bout de papier magique. Nous avons demandé un permiso normal (60 jours) car on était pas sûrs de ressortir dans les délais du permiso de transito (24 heures). Vu le temps qu'on a perdu, on aurait peut-être dû essayer ! Encore une fois, une fois la frontière passée, taxe municipale de 5US$ que l'on nous a fait payer devant le douanier (comme quoi, ils ne se cachent même pas pour ça).

Du Salvador au Honduras (à el Amatillo) :

On ne peut pas traverser l'Amerique Centrale sans passer par le Honduras, ce qui est fort dommage quand on a décidé de ne pas s'y arrêter. Bilan pour nous : 52US$ et 3 heures et demi à la frontière pour faire les 2 heures de route qui nous ont mené jusqu'au Nicaragua. Bref, on s'en serait bien passé !
Mais quel bordel ! ils sont désorganisés et en général incompétents. On paie des sommes astronomiques même pour traverser (finalement, vaut peut-être mieux prendre un ferry du Salvador au Nicaragua...).
1 ou 2 kilomètres avant la frontière, on rend le permiso au Salvador (rapide, malgré les 2 photocopies à faire sur place). Ensuite, direction l'immigration où là aussi, c'est assez rapide (les 2 étant colocalisées, on gagne du temps). On a payé 3US$ par personne pour la carte touristique. On reprend alors le véhicule pour entrer au Honduras et s'attaquer au problème du permiso. Si vous arrivez vers midi, comme nous, en plus de sécher en plein cagnard, vous aurez peut-être aussi le droit d'attendre que toute l'équipe revienne du déjeuner (la pause repas est longue ici...). Le permiso de transito n'existe pas au Honduras (pourtant, on ne doit être les seuls à avoir eu l'idée...) et on paie 10US$ + 397 lempiras + 135 lempiras (on est donc obligé d'avoir des lempiras). Ce qui nous a peut-être fait gagner quelques minutes, c'est d'avoir eu une copie du permiso du Salvador avec nous (ce qui leur mâche le travail en fait...). On a rien compris au paiement (si ce n'est le montant de l'addition), mais voilà les étapes : il faut d'abord se rendre dans un bureau qui est en pleine rue avant d'aller à la banque où l'on paie les 397+135 lempiras. Après, il faut repasser à l'administration (ceux qui font le permiso) et retourner à côté de la banque pour faire enregistrer tout ça par quelqu'un qui prend son temps !
On n'a pas compté les photocopies qu'il faut faire, mais il y en a un paquet ! Et tout ça pour 2 heures de route !

Du Honduras au Nicaragua (à Guasaule) :

On a rendu le permiso à la douane hondurienne (rapide !). De là, on a roulé quelques centaines de mètres pour aboutir à un grand parking (très calme, peut-être parce que c'était le soir) situé face aux bureaux d'immigration des 2 pays. Sortie du Honduras : 3US$ par personne. Entrée au Nicaragua : 7US$ par personne. Tout c'est fait assez vite, même le permiso qui, lui, est gratuit. Tout cela se passait trop bien. Bien que le personnel de l'immigration nous ait donné l'autorisation de rester sur le parking pour la nuit, un vrai/faux policier est venu nous emmerder vers 21 heures. Contrôle des papiers, etc. Il nous a dit que nous ne pouvions pas rester là pour la nuit et nous avons dû partir, de nuit, sur une route en piteux état. Merci l'accueil !!!

Nous avions deux handicaps qui ne nous ont pas aidés : on était en panne (voir nos pages infos Nicaragua et infos Costa Rica) et on n'avait toujours pas notre titulo définitif (carte grise), seulement un papier temporaire. On va essayer de rester objectifs quand même... Première étape, arrivée à la douane/immigration nicaraguayenne : un bâtiment unique (devant lequel s'arrêtent tous les bus). Il faut, avant de rentrer dans ce bâtiment, demander un tickete à l'un des douaniers qui se trouvent sur le parking et le faire signer par un policier. Ensuite, on passe à l'immigration pour le passeport et les cartes touristiques (2$ par personne) et au guichet situé à l'autre bout du bâtiment pour rendre le permiso (avec le tickete récupéré sur le parking). Tout cela va assez vite (normal : on paie et on part, sont contents !)
La douane costaricienne se trouve un petit kilomètre plus loin. Il y a souvent la queue, il faut arriver tôt le matin de préférence. On fait d'abord les passeports (rapide si pas trop de monde), puis commence l'aventure pour le permiso. D'abord il faut passer au bureau qui se trouve à l'entrée du bâtiment à gauche pour faire les photocopies de certaines pièces (payantes), puis contracter la responsabilité civile costaricienne. En effet, même si vous avez la meilleure couverture du monde, la loi, ici, vous oblige à prendre une responsabilité civile costaricienne (on a eu beau prouver que l'on était couverts, ils n'ont rien voulu savoir !). Ça nous a coûté environ 6500 colones. Ensuite, on va dans la petite cabane qui se trouve en face du bâtiment, et un inspecteur vérifie qu'on a bien tous les papiers et visite le véhicule (le nôtre nous a demandé de tout ouvrir, il voulait voir chaque soute...). Il signe un formulaire, qu'il faut remplir au préalable avec des infos sur le véhicule, et donne un ticket de sortie. Avec le formulaire et tous les papiers, il faut se rendre au bâtiment situé 500 m plus loin pour se faire délivrer le permiso. Le ticket de sortie est remis au douanier qui contrôle la circulation.
Je ne vous dit pas combien de temps on y a passé, ça vous découragerait !